El piloto getafense Julián Mazuecos ha finalizado cuarto en la clasificación general de la GTI Trophy 2025, tras una temporada condicionada por varios abandonos mecánicos que lastraron sus opciones al título. El campeón vigente de la Saxo Trophy llegaba con expectativas altas a la competición con Volkswagen Golf IV GTI, pero cerró el curso fuera del podio final, a pesar de sumar varios buenos resultados parciales, incluida una victoria.
La temporada arrancó con fuerza en el Jarama, donde Mazuecos sumó dos segundos puestos que lo situaron en la pelea directa por el liderato junto a Luis Álvarez y Fernando Navarrete. “Fueron carreras muy duras y peleadas. No teníamos ritmo para ganar, pero estábamos siempre delante”, resumía el piloto.
En Valencia, la falta de aceleración del coche condicionó los resultados, pero el abandono del líder provisional permitió a Mazuecos salir de esa cita como líder del campeonato. Sin embargo, los problemas mecánicos se agravaron en Navarra, con una avería en el radiador tras un toque en carrera. Aun así, logró un tercer puesto en la segunda manga, lo que lo mantenía en la lucha.
La segunda visita al Jarama fue el punto crítico del año. Dos abandonos consecutivos por roturas mecánicas supusieron un giro definitivo. “Cero y cero. Así no se puede ganar un campeonato”, lamentó el piloto, que se quedó sin margen de error para el tramo final de la temporada.
En Jerez, Mazuecos firmó su única victoria del año en condiciones de asfalto húmedo, gracias a una estrategia acertada y buen ritmo. Sin embargo, una fisura en el turbo en la segunda manga, provocada por una piedra, truncó la remontada y lo dejó sin opciones matemáticas de título. Terminó sexto en esa carrera y cuarto en la general.
“No nos hemos querido mucho, el coche y yo”, resume Mazuecos, que destacó la dificultad de adaptación al vehículo: “En una vuelta hace una cosa y en la siguiente, otra. No sabes si va a patinar delante o detrás”.
El piloto, con un pasado de alto nivel en motociclismo —incluido un subcampeonato mundial de Resistencia con BMW— compite actualmente por afición. “Esto ya es un hobby. No hay presupuesto para más, ni planes para 2026”.
Pese a no estar en el podio, la cuarta plaza en la GTI Trophy supone un resultado competitivo en una temporada exigente. Una trayectoria de mérito que confirma a Mazuecos como uno de los pilotos más consistentes del campeonato, incluso en condiciones adversas.